Barcelona, lunes 09 de noviembre de 2026 (Lasvocesdelpueblo y EFE).- Cataluña ha vivido este lunes una nueva jornada de profundo caos ferroviario con retrasos generalizados en la totalidad de la red de Rodalies, trenes suprimidos y severas incidencias operativas que han dejado tirados a decenas de miles de usuarios. El colapso, concentrado en nudos estratégicos como la estación de Barcelona-Sants, anticipa una semana negra de movilizaciones sindicales marcadas por las huelgas convocadas por el colectivo de maquinistas Semaf este martes y jueves, así como por la huelga general fijada para el miércoles 11 de noviembre.
Parálisis de la red y fallos de infraestructura
El servicio de Rodalies ha arrancado la semana inmerso en un completo descontrol operativo, registrando circulaciones suspendidas, trenes fuera de sus frecuencias habituales y la paralización absoluta de la línea R7. A la nefasta gestión logística se ha sumado a media mañana un grave fallo de infraestructura por una caída de tensión en la catenaria en el tramo comprendido entre Manresa y Lleida-Pirineus. Esta avería en la red electrificada ha obligado a interrumpir la circulación de las líneas RL3 y RL4, requiriendo en el tramo entre Calaf y Cervera la activación de transportes alternativos por carretera.
Ante la magnitud del descalabro, la operadora pública Renfe se ha limitado a recomendar a los viajeros que busquen medios de transporte alternativos y planifiquen con antelación sus desplazamientos, admitiendo públicamente que la movilidad ferroviaria continuará siendo sumamente complicada a lo largo de toda la semana.
Guerra interna en Renfe y la complicidad del Gobierno autonómico
El director de Rodalies, Òscar Playà, ha atribuido las alterations al duro conflicto que los maquinistas mantienen con la dirección estatal de Renfe, apelando a la «responsabilidad» del colectivo. En declaraciones a los medios públicos, Playà ha denunciado que los conductores han roto de forma unilateral los acuerdos de funcionamiento operativo, obligando a aplicar estrictamente los turnos reglamentarios. Este esquema impone que los maquinistas deban iniciar y finalizar su jornada en la estación de Barcelona-Sants y desplazarse posteriormente al punto donde se ubica el convoy asignado, provocando retrasos en cadena.
Por su parte, el presidente de la Generalitat, el socialista Salvador Illa, ha optado por una postura tibia al asegurar en una entrevista concedida a RAC1 que comprende el estado de ánimo de los trabajadores y respeta su derecho a la huelga, si bien ha criticado la parálisis de esta jornada manifestando que «no me gusta la actitud de hoy, no es la forma de resolver las cosas. No creo que sea la actitud correcta», sin ofrecer soluciones concretas a los ciudadanos atrapados.
Indignación social ante el abandono de los viajeros
Las continuas incidencias han vuelto a azotar a miles de trabajadores y estudiantes que dependen a diario del tren para acudir a sus puestos laborales y centros de estudio. Desde la plataforma de afectados Dignitat a les Vies, su portavoz Anna Gomez ha tildado lo sucedido de «una vergüenza», denunciando con firmeza que «a nadie le importan los usuarios». Gomez ha criticado de forma tajante el cruce de presiones entre la central sindical Semaf y la directiva de Renfe a costa del sufrido usuario, al tiempo que ha censurado la alarmante falta de información previa y la ausencia de cartelería descriptiva sobre los servicios mínimos en las estaciones.
Cuadro de servicios mínimos decretados para la semana
Para hacer frente al calendario de paros que condicionará la movilidad en Cataluña durante los próximos días, el Departamento de Trabajo de la Generalitat ha fijado un dispositivo de servicios mínimos obligatorio:
– Martes 10 de noviembre (Huelga de maquinistas Semaf): Se ha establecido la circulación del 66 % de los trenes en franjas de hora punta (de 6:00 a 9:30 horas y de 17:00 a 20:30 horas). Durante el resto del día, los servicios mínimos se reducirán drásticamente al 33 %.
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– Miércoles 11 de noviembre (Huelga general): La afectación alcanzará su punto crítico con solo un 25 % de trenes garantizados en horas punta (de 6:30 a 9:30 horas y de 16:30 a 21:00 horas). El resto de la jornada no habrá servicio de Rodalies.
– Jueves 12 de noviembre (Segunda jornada de huelga Semaf): Se mantendrá una cobertura del 66 % en hora punta matinal (de 6:20 a 9:20 horas), mientras que en los tramos de 14:20 a 17:20 horas y de 21:20 a 23:20 horas la oferta caerá al 33 %.