Madrid (España), sábado 9 de mayo de 2026 (Lasvocesdelpueblo).- Crisis sanitaria Hantavirus | Grupo Parlamentario VOX Congreso de los Diputados. Proposición No de Ley (PNL) pdf para garantizar la trazabilidad de los contactos y la protección de los españoles frente a los casos de hantavirus, para su discusión en la Comisión de Sanidad.
Proposición No de Ley ante la Comisión. A la Mesa del Congreso de los Diputados.
MARÍA JOSÉ RODRÍGUEZ DE MILLÁN PARRO, ANDRÉS ALBERTO RODRÍGUEZ ALMEIDA, DAVID GARCÍA GOMIS, TOMÁS FERNÁNDEZ RÍOS, ROCÍO DE MEER MÉNDEZ, CARINA MEJÍAS SÁNCHEZ, PATRICIA RUEDA PERELLÓ A CARLOS FLORES JUBERÍAS, en sus respectivas condiciones de Portavoz y Diputados del Grupo Parlamentario VOX (GPVOX), al amparo de lo dispuesto en los artículos 193 y siguientes del Reglamento de la Cámara, formulan la siguiente Proposición No de Ley para garantizar la trazabilidad de los contactos y la protección de los españoles frente a los casos de hantavirus, para su discusión en la Comisión de Sanidad.
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
El pasado 1 de abril de 2026 zarpó desde Ushuaia (Argentina) el crucero MV Hondius con 147 personas a bordo: 88 pasajeros y 59 tripulantes. Su itinerario contemplaba la Antártida y un conjunto de islas situadas en el Atlántico Sur. Entre el 6 y el 11 de abril algunos pasajeros comenzaron a presentar los siguientes síntomas: fiebre, malestar gastrointestinal y una rápida progresión hacia cuadros de neumonía grave. Según las autoridades sanitarias argentinas, al comienzo del viaje ninguno de ellos los manifestaba. Sin embargo, de acuerdo con la información disponible hasta ahora, la investigación apunta a que el contagio tuvo lugar antes de comenzar el trayecto marítimo.
Los primeros infectados fueron una pareja de avanzada edad, ambos de nacionalidad neerlandesa, que llevaban desde noviembre de 2025 recorriendo Sudamérica antes de embarcarse en el MV Hondius. El varón falleció a bordo el pasado 11 de abril, pero el doctor del barco descartó que fuera por una enfermedad infecciosa y decidieron continuar con normalidad el viaje.
La OMS dice que los contagiados por hantavirus están a Países Bajos
Entre el 22 y el 24 de abril, el crucero hizo escala en la isla de Santa Elena. Durante dicha parada fue desembarcado el cadáver. También lo hizo su cónyuge, quien ya presentaba síntomas gastrointestinales compatibles con un posible cuadro infeccioso. El 25 de abril, esta última embarcó en el único vuelo semanal con destino a Johannesburgo, donde su estado de salud se agravó rápidamente hasta producirse su fallecimiento al día siguiente, el 26 de abril, en territorio sudafricano. Paralelamente, un tercer. pasajero del MV Hondius había experimentado un empeoramiento progresivo de su estado de salud desde que acudiera el 24 de abril al servicio médico del buque con fiebre y síntomas compatibles con neumonía. Tres días más tarde, tuvo que ser evacuado desde la isla Ascensión a un hospital de Johannesburgo, donde ingresó en estado grave en una Unidad de Cuidados Intensivos.
El 2 de mayo falleció a bordo el tercer pasajero del crucero MV Hondius, una mujer de 80 años de nacionalidad alemana que padecía de neumonía severa desde hace días. Asimismo, laboratorios sudafricanos obtuvieron los primeros resultados de pruebas realizadas al pasajero británico evacuado y se confirmó la infección por hantavirus -un grupo de virus zoonóticos transmitidos por roedores a través de su orina, excrementos o saliva, principalmente-. Este mismo día las autoridades sanitarias del Reino Unido notificaron a la Organización Mundial de la Salud (OMS) esta situación.
El 3 de mayo el crucero arribó a Praia, capital de Cabo Verde. Las autoridades decidieron establecer un área de aislamiento, enviando equipos médicos al crucero y reforzando los protocolos en la zona portuaria. Al día siguiente, la OMS publicó la primera comunicación oficial (el Disease Outbreak News DON5991) donde describió los hechos que hasta entonces se sabían: dos casos confirmados de hantavirus y cinco sospechosos; tres fallecidos; un paciente crítico y tres personas con síntomas leves. Los expertos señalaron el contacto con roedores infectados antes de embarcar como el origen más probable del brote.
El 4 de mayo, las autoridades de Cabo Verde denegaron al crucero la entrada en el puerto de su capital, Praia, alegando «proteger la seguridad pública nacional», si bien era el país más cercano a la ubicación del barco. El 6 de mayo, tres pasajeros infectados son trasladados desde allí a Países Bajos en dos aviones. Uno de ellos comunicó un problema eléctrico en el soporte vital de uno de los pacientes, pero Marruecos no permitió aterrizar al avión en su territorio, que finalmente lo hizo en Gran Canaria³. Posteriormente, el 7 de mayo, la OMS confirmó cinco casos de hantavirus tras pruebas en laboratorio y tres sospechosos.
A la vez, el Gobierno español, comunicó a las Islas Canarias que acogerían el crucero en respuesta a una petición formal de la OMS «en cumplimiento del Derecho Internacional y el espíritu humanitario», asumiendo con ello responsabilidades directas en la gestión logística y sanitaria, y pese a que desde el gobierno regional canario no estaban conformes con esta decisión. Asimismo, se anunció que los 14 españoles que viajaban en el crucero se someterán a una cuarentena en el Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla (Madrid).
La aparición de este brote de hantavirus ha puesto de manifiesto las carencias existentes en materia de coordinación, transparencia y seguridad en el ámbito del transporte marítimo y aeroportuario ante emergencias biológicas. La crisis actual evidencia la vulnerabilidad de las infraestructuras estratégicas españolas y la necesidad de reforzar protocolos de actuación en puertos y aeropuertos, especialmente en los territorios insulares como Canarias, que se enfrenta a una alta exposición.
La situación ha adquirido una especial gravedad en relación con el Puerto de Granadilla de Abona (Tenerife), lugar escogido por el Gobierno como espacio de evacuación del crucero afectado. Los trabajadores portuarios han denunciado públicamente la falta de protocolos claros y de información suficiente por parte de las autoridades, llegando incluso a plantear movilizaciones y amenazas de bloqueo de la actividad portuaria por temor al contagio. Además, hace apenas dos días se reportó el caso de una azafata con síntomas que coincidió en el vuelo a Johannesburgo con la mujer holandesa fallecida. Aunque ha dado negativo en una primera prueba, la simple sospecha de contagio de hantavirus por contacto en un avión evidencia la necesidad de exigir una trazabilidad completa de los contactos de todas aquellas personas que hayan estado expuestas al virus desde la confirmación de los primeros casos en el crucero MV Hondius.
Todo este escenario refleja la necesidad de dotar al personal portuario y aeroportuario con formación e información adecuadas para afrontar situaciones de riesgo biológico, evitando que recaiga sobre ellos la incertidumbre derivada de las decisiones políticas. En relación con ello, la falta de protocolos homogéneos y estables para afrontar este tipo de incidentes, unido a la improvisación logísticа en infraestructuras críticas, compromete la seguridad sanitaria no solo de los afectados sino del conjunto de los españoles. Cabe destacar que en las próximas semanas España recibirá la visita del Sumo Pontífice, y en concreto en la isla de Tenerife, además de que España es una potencia turística mundial líder, con más de 96 millones de turistas internacionales en 2025.
Además de lo anterior, destaca una vez más la falta de transparencia del Gobierno quien ha dado exiguas explicaciones y mensajes contradictorios, lo que ha generado una gran alarma social ante los nefastos antecedentes que tiene el Gobierno en la gestión de las crisis que han azotado a los españoles desde la llegada de Pedro Sánchez al Gobierno.
Por todo ello, se hace imprescindible reforzar los mecanismos de prevención, control y coordinación entre las autoridades sanitarias y de transporte (con especial atención en puertos y aeropuertos) garantizando que España disponga de protocolos claros y eficaces, transparencia en la información disponible, y máxima trazabilidad en el seguimiento de personas que han estado expuestas al virus. Todo ello con el fin de mantener debidamente informados a los españoles y garantizar su seguridad y salud. El Gobierno debe asumir su responsabilidad y restringir al máximo los posibles contactos entre los trabajadores y la población, en general, con los integrantes del MV Hondius en aras de proteger la salud pública y preservar la seguridad en las infraestructuras de transporte.
Al amparo de lo expuesto, el Grupo Parlamentario VOX presenta la siguiente
PROPOSICIÓN NO DE LEY
«El Congreso de los Diputados insta al Gobierno a:
1. Facilitar a los españoles toda la información sobre la actual situación con respecto al hantavirus (protocolos, decisiones, estadísticas, situación epidemiológica, medidas de contención, seguimiento de los infectados, etc.) con el fin de garantizar su segùridad y protección sanitaria.
2. Solicitar a las autoridades sanitarias de los países cuyos nacionales se hayan visto afectados y exigir a la Organización Mundial de la Salud (OMS) toda la información disponible sobre el hantavirus, así como la trazabilidad completa de los contactos de todas aquellas personas que hayan tenido contacto con personas afectadas o que hayan estado expuestas al hantavirus desde la confirmación de los primeros casos en el crucero MV Hondius.
3. Adaptar los protocolos sanitarios y de seguridad actuales a la situación vírica provocada por el hantavirus, prestando especial atención en puertos y aeropuertos. 4. Garantizar las barreras físicas de protección de contacto para las Fuerzas у Cuerpos de Seguridad del Estado, así como para todo el personal sanitario o de otra naturaleza, que estará implicado en la logística de la evacuación de las personas que formaban parte del crucero».