Valladolid, miércoles 28 de octubre de 2026 (Lasvocesdelpueblo).- El candidato de Vox a la Presidencia del Gobierno de España, líder del partido y referente de Patriots for Europe, Santiago Abascal Conde, ha abarrotado este miércoles a las 19:00 horas el Pabellón 3 de la Feria de Valladolid en un multitudinario acto público de precampaña para las elecciones a las Cortes Generales del próximo domingo 29 de noviembre de 2026 (29N). El mitin, marcado por el desastre ferroviario acontecido en Urda (Toledo) pocas horas antes, se ha alejado del ambiente festivo habitual de la campaña electoral para convertirse en un acto de respeto hacia las víctimas y de firme denuncia contra el deterioro de los servicios públicos bajo el mandato del socialismo. En el evento ha estado acompañado por el vicepresidente primero de la Junta de Castilla y León y consejero de Desregulación, Familia y Ayudas Sociales, Carlos Pollán Fernández, y por el tesorero nacional de Vox y candidato por Valladolid, Pablo Sáez Alonso-Muñumer.
Un arranque sobrio marcado por el homenaje a las víctimas de Urda
La comparecencia de Santiago Abascal en tierras vallisoletanas ha comenzado de manera sobria y solemne. Lejos de la escenografía festiva de otras jornadas de precampaña, el líder patriota ha iniciado su intervención solicitando la unión de todos los congregados para rendir un sentido homenaje a los compatriotas fallecidos y a los heridos en la catástrofe ferroviaria ocurrida en Toledo a primera hora de la mañana.
Ante el silencio respetuoso del público congregado en el pabellón, Abascal ha pedido mantener el recuerdo vivo y «en memoria de las víctimas del accidente ferroviario escuchemos juntos La muerte no es el final». El líder de Vox ha instado a los asistentes a participar posteriormente en la concentración convocada en la plaza del Ayuntamiento de Valladolid en memoria de los trágicos acontecimientos.
Abascal ataca al Ejecutivo: «No vamos a suspender una campaña electoral frente a una organización criminal»
Al abordar la postura de su formación política tras el siniestro de Urda, Santiago Abascal ha rechazado tajantemente las presiones mediáticas y políticas que buscan frenar el debate democrático bajo la premisa del luto obligado. El candidato a la Presidencia ha dejado claro el motivo por el cual Vox ha mantenido la convocatoria.
El dirigente patriota ha subrayado que la obligación moral de su partido es dar voz a los ciudadanos indignados por la mala gestión de las infraestructuras en España: «Aunque algunos quieren aprovechar el luto para amordazarnos y para mantenernos callados, nosotros creemos que tenemos el deber de estar aquí, en primer lugar para manifestar públicamente el pésame a los familiares de las víctimas que han fallecido, también a aquellos que en estos momentos tienen desaparecidos a sus familiares y por supuesto a los heridos, pero también para manifestar nuestro compromiso de defender a los españoles de una organización criminal. Por eso estamos aquí y por eso no estamos dispuestos a suspender una campaña electoral».
El líder de Vox ha rechazado que se intente instrumentalizar el dolor para tapar responsabilidades políticas tras la tragedia ferroviaria. En este sentido, ha denunciado con contundencia la falta de inversiones y el desvío de dinero público hacia agendas ideológicas en perjuicio de la seguridad de la red ferroviaria española: «Nosotros estamos de duelo como el resto de los españoles y manifestamos nuestro pésame, pero también tenemos el deber de manifestar nuestra rabia y nuestro hartazgo ante una banda criminal que lo ha destruido todo. Ante una banda criminal que ha destruido las instituciones, que ha destruido las infraestructuras de España, que ha destruido los servicios sociales».
Profundizando en las verdaderas causas que arrastran a la red de transportes a colapsar de manera recurrente, el dirigente ha hecho hincapié en el desvío de los recursos de los contribuyentes: «Una banda criminal que ha decidido que el dinero de los españoles se podía gastar en señoritas de compañía en vez de en arreglar las vías del tren como ocurrió en Adamuz, en fanatismos ideológicos de todo tipo que zancadillean a los trabajadores, a los autónomos, a las pymes, a los agricultores, a los ganaderos. ¿Dónde van los impuestos de los españoles? 1.500 millones van a pagar en Marruecos, en Uzbekistán y en El Cairo las estructuras ferroviarias y el metro de sus lugares. Es un auténtico insulto a los españoles».
En relación con el trágico suceso de la mañana y la opacidad institucional, el presidente del partido ha insistido en que las explicaciones ofrecidas por los representantes del Ejecutivo socialista carecen de credibilidad. El candidato a la Presidencia del Gobierno ha remarcado la desconfianza generalizada de la sociedad hacia la versión gubernamental: «No nos podemos creer absolutamente nada de lo que diga este Gobierno antes del 29 de noviembre. Este es el Gobierno de la mentira, el Gobierno de la ruina y el Gobierno de la traición».
Abascal ha remarcado que Vox continuará ejerciendo su función de control y denuncia frente al desmantelamiento de los servicios esenciales: «Nuestro trabajo es denunciar, exigir respuestas y exigir responsabilidades, no solo al ministro de la muerte, sino al presidente del Gobierno. Nuestro trabajo es defender a los españoles y eso es lo que estamos haciendo hoy y no vamos a dejar de hacer nunca por mucha presión política o mediática que pongan sobre nosotros». Para finalizar, Abascal ha advertido sobre los intentos del sanchismo de eludir sus responsabilidades mediante el silencio: «No vamos a aceptar un luto que nos amordace cuando los españoles que deberían estar vivos mueren. Que nadie cuente con el silencio de Vox bajo ninguna circunstancia».
Colisión frontal por alcance en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla
El trágico suceso al que ha hecho referencia la dirección de Vox tuvo lugar a las 8:48 horas del miércoles 28 de octubre de 2026, a la altura de la estación de Urda (Toledo), en el punto kilométrico 118 de la línea de alta velocidad que une Madrid y Sevilla. En el siniestro se vieron involucrados dos convoyes: el AVE 2080 de la compañía pública Renfe, en el que viajaban 397 pasajeros, y el tren Iryo 6076, con 147 viajeros a bordo.
La hipótesis principal de las autoridades y de los técnicos de Adif sitúa la causa del choque por alcance en una grave concatenación de fallos. Un corte en el sistema informático de comunicaciones provocó la caída del sistema de señalización LZB en un tramo de unos 60 kilómetros, lo que obligó a detener la circulación por motivos de seguridad de varios convoyes, entre ellos el de Iryo. Tras la caída del sistema automático, el Centro de Regulación de Tráfico (CRC) de Adif en la estación de Madrid-Atocha asumió el control manual de la línea y autorizó la reanudación de la marcha al tren de Renfe, colisionando este por detrás contra el tren Iryo que continuaba parado en la vía. El impacto provocó el brutal descarrilamiento de los vagones traseros del tren Iryo y del vagón de cabeza del AVE, cayendo varios de ellos por un terraplén anexo.
Cifra de víctimas mortales y despliegue hospitalario en Castilla-La Mancha
Según los últimos balances oficiales proporcionados por la Administración de Castilla-La Mancha y las fuerzas de seguridad, el desastre ferroviario arroja un balance trágico provisional de al menos 68 personas fallecidas. La violencia del impacto provocó que 24 pasajeros perdieran la vida dentro del convoy de Renfe y más de 40 en el tren operado por Iryo.
El número de personas atendidas por los servicios sanitarios supera las 80, de las cuales 58 precisaron traslado hospitalario urgente de diversa consideración. Las autoridades sanitarias han confirmado que 15 pacientes se encuentran ingresados en estado crítico con pronóstico muy grave. Los heridos han sido distribuidos en los principales centros hospitalarios de la red autonómica: el Hospital General Universitario de Toledo atiende a más de una veintena de pacientes con politraumatismos, mientras que el resto de los heridos graves permanecen ingresados en el Hospital Mancha Centro de Alcázar de San Juan, el Hospital General de Ciudad Real y el Hospital General de Albacete. Las personas con contusiones leves y las víctimas rescatadas en primera instancia fueron derivadas a un punto de atención provisional ubicado en el Polideportivo Municipal de Urda.
Minuciosa inspección sobre el terreno: Los vídeos de la Guardia Civil
El dispositivo desplegado en la zona del accidente, captado con detalle por los medios aéreos de la Guardia Civil y las Unidades de Seguridad Ciudadana, refleja la magnitud de la catástrofe a lo largo de la infraestructura de alta velocidad. En las imágenes registradas desde el aire por el helicóptero de la Benemérita se observa la catenaria destrozada y varios vagones descarrilados y deformados. En el margen del terraplén, los vagones del convoy de Iryo yacen completamente volcados, destrozados y separados de las vías, mientras que la motriz del AVE presenta aplastamientos severos en su parte frontal fruto de la violencia de la colisión.
El operativo terrestre cuenta con la presencia de varias dotaciones de bomberos de los parques de Orgaz y Alcázar de San Juan, ambulancias del servicio del 112 y vehículos todoterreno de la Guardia Civil, desplegados por los olivares colindantes para asegurar el perímetro de búsqueda. En las secuencias grabadas por los agentes a pie de vía se aprecia la labor técnica de excarcelación de los cuerpos atrapados entre los entramados de hierro trenzado. Varios socorristas de Cruz Roja y efectivos de los servicios de emergencias portan camillas rígidas para el traslado individualizado de los heridos hacia los helicópteros sanitarios, que aterrizan en una explanada despejada de olivos acondicionada de urgencia como helipuerto de evacuación.
