Echenique condiciona el apoyo al sector automóvil con el “compromiso” con el plan comunista

FOTOGRAFÍA. MADRID (ESPAÑA), 05.06.2020. El neocomunista argentino, actual portavoz del grupo parlamentario de la alianza de extrema izquierda chavista (Unidas Podemos) Pablo Echenique (superior izquierda) este viernes, 5 de junio de 2020, durante una reunión telemática con la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) para estudiar la nacionalización del sector e automóvil en España. Lasvocesdelpueblo (España)

Redacción – La alianza de la ultraizquierda chavista gubernamental en España (Unidas Podemos) se ha reunido este viernes con la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) para conocer sus propuestas para impulsar el sector en España. “Si existe un compromiso de Estado con el sector, debe existir un compromiso de los fabricantes con España”, ha añadido el portavoz parlamentario de la ultraizquierda comunista. Madrid (España), viernes 5 de junio de 2020. 

De esta manera, El neocomunista argentino, actual portavoz del grupo parlamentario de la alianza de extrema izquierda chavista (Unidas Podemos) Pablo Echenique, y el diputado de Unidas Podemos y presidente de la comisión para la Transición Ecológica, Juantxo López de Uralde, han mantenido una conversación telemática con el director general de ANFAC, José López-Tafall, la directora de las áreas de Industria y Medio Ambiente, Arancha García, y el director de las áreas Jurídica y Laboral, Diego Carril, “donde han coincidido en la enorme importancia del sector del automóvil en España, que supone un 10% del PIB del país, así como en la necesidad de que este sea un sector central en la reconstrucción económica del país”.

Así apuntan fuentes de la ultraizquierda a Lasvocesdelpueblo.

Durante la reunión, Pablo Echenique trasladó a los representantes de ANFAC la “enorme preocupación de Unidas Podemos por el anunciado cierre de la fábrica de Nissan en Barcelona”, así como la disposición de su grupo parlamentario para hacer todo lo posible por evitar ese cierre.

“En cualquier plan de impulso al sector que se diseñe en las próximas semanas y meses tiene que quedar claro que si el Estado apoya al sector, los fabricantes deben adquirir un compromiso con el país”, precisan desde Podemos. “No puede ser que se den ayudas públicas a un sector económico y que las empresas de ese sector deslocalicen las fábricas echando a las calles a miles de personas en España”, ha asegurado Echenique durante la reunión.

“Si existe un compromiso de Estado con el sector, debe existir un compromiso de los fabricantes con España”, ha añadido el portavoz parlamentario de la ultraizquierda comunista.

Además, durante la reunión, Unidas Podemos y ANFAC “han coincidido en que España tiene que apostar por sectores de alto valor añadido que requieren investigación tecnológica y científica, como es el caso de la fabricación de automóviles, para que la economía española no siga jugando un papel subalterno en el tablero europeo y pueda producir más empleos de alta calidad y sea más resistente ante futuras crisis económicas”, apuntan las mismas fuentes de la extrema izquierda.

También “estuvieron de acuerdo en la necesidad de que ese impulso al sector español del automóvil se debe llevar a cabo en clave de transición ecológica”, han dicho.

Unidas Podemos y ANFAC comentaron la “necesidad de que el sector vaya trabajando en una transición hacia la fabricación de coches eléctricos y no dependientes de combustibles fósiles para que, a medida en que esta revolución tecnológica inevitable va llegando, España se sitúe en una posición puntera en el mundo”.

Por su parte, comunista diputado de Unidas Podemos y presidente de la comisión para la Transición Ecológica, Juantxo López de Uralde, ha dicho que “el sector del automóvil español debe acometer una transición hacia la producción de modelos limpios”. “La apuesta debe ser por el coche eléctrico y de hidrógeno, no dejando que esa producción se quede en terceros países”, apuntó López de Uralde.

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